Cambiar los neumáticos de tu moto puede parecer una tarea sencilla, pero si no se hace correctamente, puede afectar a la seguridad, el rendimiento y la durabilidad. Aquí te contamos los errores más habituales al montar neumáticos nuevos en tu moto, y cómo evitarlos paso a paso.
Error #1: Montar neumáticos incompatibles con tu moto
Uno de los errores más frecuentes es elegir neumáticos que no son compatibles con el modelo o el uso específico de tu moto.
Cómo evitarlo:
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Consulta siempre el manual del fabricante.
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Verifica las medidas exactas: ancho, perfil y diámetro (ej. 120/70 R17).
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Ten en cuenta el tipo de conducción: no es lo mismo una moto de ciudad, una trail o una deportiva.
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Error #2: No revisar la fecha de fabricación (DOT)
Los neumáticos tienen una vida útil, aunque estén sin usar. Algunos talleres venden neumáticos con años en almacén.
Cómo evitarlo:
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Revisa el código DOT (semana y año de fabricación).
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No montes neumáticos con más de 5 años desde la fabricación, incluso si están “nuevos”.
Error #3: Montaje incorrecto del sentido de giro
Parece básico, pero ocurre más de lo que crees: se monta el neumático al revés del sentido de rotación, afectando al agarre, evacuación de agua y desgaste.
Cómo evitarlo:
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Comprueba la flecha de dirección marcada en el lateral del neumático antes de montarlo.
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Verifica el montaje tanto en la rueda delantera como en la trasera.
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Error #4: No equilibrar la rueda después del montaje
Mucha gente cambia los neumáticos y olvida hacer el equilibrado dinámico, lo que puede provocar vibraciones y desgaste irregular.
Cómo evitarlo:
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Asegúrate de que el taller haga el equilibrado con plomos o contrapesos.
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Si lo haces tú mismo, considera usar un kit de equilibrado casero.
Error #5: Presiones incorrectas tras el montaje
Los neumáticos nuevos requieren presiones exactas desde el primer uso. Un error aquí reduce su vida útil y pone en riesgo tu seguridad.
Cómo evitarlo:
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Infla los neumáticos a la presión recomendada por el fabricante de la moto, no la que venga en el taller por defecto.
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Verifica siempre la presión en frío.
Error #6: No hacer un rodaje inicial
Sí, los neumáticos también necesitan un rodaje. En los primeros kilómetros, el neumático tiene una capa superficial que puede reducir el agarre.
Cómo evitarlo:
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Durante los primeros 100-200 km, evita inclinaciones bruscas y acelerones fuertes.
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Conduce con precaución y dale tiempo a los neumáticos a adaptarse.
Error #7: Usar lubricantes inadecuados para el montaje
Para facilitar el montaje, muchos utilizan productos no específicos como jabones o aceites que degradan el neumático.
Cómo evitarlo:
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Usa lubricantes específicos para neumáticos (secos y compatibles con goma).
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No uses siliconas ni grasas industriales.
Conclusión
Montar neumáticos nuevos correctamente marca la diferencia entre una conducción segura y una llena de problemas. Si tienes dudas, confía en profesionales o en tiendas especializadas donde te asesoren correctamente.
