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Bujía de encendido NGK CR8E resistiva para motores de 4T; rosca M10x1 con alcance 19 mm y asiento plano con arandela; hexágono de 16 mm; cuerpo con resistencia antiparasitaria integrada; electrodos de níquel para uso diario y mantenimiento estándar; luz de electrodos 0,7–0,8 mm ajustable; terminal superior con tuerca desmontable; aplicación típica en motos que especifican CR8E en manual, como Kawasaki Ninja 250R (EX250) y Suzuki SV650 de primeras generaciones; mejora el arranque en frío y la estabilidad de ralentí; instalación en culata por cilindro; aplicar par según fabricante y verificar calibración de gap antes del montaje; sustituir a intervalos recomendados por el fabricante de la moto.
Características principales:
✅ Rosca M10x1 con alcance 19 mm (código NGK “E”).
✅ Tipo resistivo (letra “R”) para compatibilidad con ECUs y tacómetros.
✅ Electrodos de níquel: solución fiable y económica para uso diario.
✅ Asiento plano con arandela de sellado para correcta estanqueidad.
✅ Llave de 16 mm para acceso habitual en culatas compactas.
✅ Gap de fábrica 0,7–0,8 mm, ajustable según especificaciones de la moto.
✅ Terminal con tuerca desmontable: válido para pipa roscada o clip estándar.
Características principales:
✅ Rosca M10x1 con alcance 19 mm (código NGK “E”).
✅ Tipo resistivo (letra “R”) para compatibilidad con ECUs y tacómetros.
✅ Electrodos de níquel: solución fiable y económica para uso diario.
✅ Asiento plano con arandela de sellado para correcta estanqueidad.
✅ Llave de 16 mm para acceso habitual en culatas compactas.
✅ Gap de fábrica 0,7–0,8 mm, ajustable según especificaciones de la moto.
✅ Terminal con tuerca desmontable: válido para pipa roscada o clip estándar.
87295112755
CR8E
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